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连云港港口简介

网络 2007-8-6 admin 字体:  浏览 7114 我要评论
连云港地处横跨我国东西的陇海-兰新铁路东端,为横贯中国东西的交通大动脉──陇海、兰新铁路的终点港 。1990年9月12日我国兰新铁路和苏联上西铁路贯通,连云港又成为新亚欧大陆桥的东桥头堡。新亚欧大陆桥东起连云港,西至荷兰鹿特丹,全长10,900多公里,国际直达列车只需行驶7天,为连接太平洋和大西洋,加强国际间的政治、经济、文化交流提供了便利的条件。

连云港港口北部有6公里长的连岛作天然屏障,南以云台山为依托,海峡有两公里宽,气候等自然条件优越,是一个终年不冻良港,也是我国八大海港之一。

连云港古称“牢窖”,是古代犯人充军的边陲。到本世纪初,这里还是一片大自然的王国。1908年,光绪末年的邮传部侍郎、宣统二年的吏部右侍郎、海州人沈云霈提议兴办陇海铁路。1925年,铁路通到连云港境内。辛亥革命后,孙中山先生在《建国方略》中,设想把连云港建成一个可容巨舶的二等港。由于战乱,这一计划未能实施。

1995年底,连云港港可使用水域(除航道外)168万平方米,陆域面积202万平方米;各类泊位27个,岸线长度4824米,最大靠泊能力3.5万吨级;库场面积57万平方米;装卸机械数637台、港口年设计吞吐能力2250万吨。1995年完成货物吞吐量1715.8万吨,其中外贸吞吐量1065万吨;集装箱运量6.55万TEU。客运量5.79万人次。“八五”期间港口完成主要工程项目有:庙岭港区二期工程全部竣工投产;开通了新亚欧大陆桥货物营运;建成了双向深水航道和长达6700米的西大堤;新建墟沟港区一期工程两个泊位;危险品专用码头建设有了良好开端。如今,连云港已建成27个泊位,年吞吐能力近3000万吨;与世界154个国家和地区的近千个港口有通航联系,先后开通了连云港至香港、日本和东南亚等地的近50条固定集装箱班轮航线。

连云港港口,有一座钟楼临海矗立,高37米,下方上圆,上部四壁镶嵌着四只大钟,昼夜不停地用优美的音乐和清亮的钟声向人们报告着时间。这就是建于1933年的连云港火车站的钟楼,它是陇海铁路东端终点的标志。

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