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城中山让城市更具魅力 紫金山与花果山的对话

新华日报 2007-11-23 admin 字体:  浏览 1590 我要评论

江苏多平原,有山有水的城市不多。拥有江苏最高峰花果山玉女峰的连云港、拥有宁镇山脉最高峰紫金山的南京,因青山与城市相拥而别具魅力。

    紫金山,积淀了明孝陵、中山陵和灵谷寺三大名胜,大气而凝重;花果山,则因一部传奇的《西游记》而成为海内名山,秀美而灵动。紫金山和花果山,南京和连云港的城市骄傲。

    最近,记者先后走访这两座城市里的青山,发现两山虽相隔千里,但在开发、保护上却有许多共同话题。

    旅游和城市

    “旅游就是城市,城市就是旅游。

    旅游现在是个大概念”

    对南京人而言,“东郊”曾经是紫金山的别名。但翻看最新版的南京地图,城市近年来的急速扩张早已使紫金山成为名副其实的“城中之山”,每天都有成千上万的市民“到山里”晨练、散步。

    而原本偏居城市外围的花果山景区亦在“变身”为连云港的城市核心:山畔120米宽的花果山大道,宛如一条绿色之河自南向北连绵20公里,成为将新浦城区与滨海新区连为一体的城市主轴。

    从城市边缘到城市中心区的地缘改变,引领着激增的人、车、物流涌入并穿越景区,两座山以往承载的单一的旅游功能也悄然生变。

    9月22日,记者登临海拔624米高的花果山玉女峰,只见满眼苍翠,风起时云遮雾罩,成群的白鹭忽隐忽现。漫步于林荫小道,身兼连云港市政府副秘书长、市旅游局长、云台山管委会主任三职于一身的李道莹向记者娓娓道来:“连云港城市定位有三句话:国际性的海滨城市、现代化的港口工业城市,还有一个就是山海相拥的旅游城市。把‘旅游’写进了城市发展定位,意味着什么?旅游就是城市,城市就是旅游,旅游现在是个大概念,我们把景区看成是城市最精华的一部分。”

    置身紫金山,80%的森林覆盖率令这里形成一个天然氧吧。专家测算,这里的年生态综合效益高达18亿元以上,加上景区中代表着南京人文精髓的200多处历史文化遗迹,紫金山实在是一处“壮观的文化地景”,其价值无可估量。

    在刚刚摘下全国旅游景区最高等级5A景区桂冠的中山陵园管理局,局长王鹏善冷静地对记者分析:“旅游,不仅仅看门票的收入。我们必须看到,现在以景区游览为主的旅游方式很快就会改变。在西方发达国家,背包族的休闲旅游,自驾车的家庭旅游,是很重要的方式,同样,户外活动也会在中国风靡起来。我们一定要有超前意识。法国里昂的代表,已经来紫金山考察两次了。我们打算在紫金山下建设户外运动基地,不仅让南京人,而且让全中国甚至全世界的人都来这里进行户外休闲运动。”

    名山,在被城市环抱的同时,须与城市和谐相处。正是本着新的“旅游——城市”理念,江苏南北两座名山的城市管理者,进行了一系列的新动作。

    紫金山下,原先城郊结合部随处散落的违章搭建、脏乱环境成为城市中心刺目的“疮疤”。2004年3月,南京决定投资40亿元,用4年时间重点对景区外缘进行环境综合整治,围绕“显山、露水、现城”的目标,进行功能、交通、景观及景区与城市接触面的资源重组。如此大规模的整治,在中山陵建陵80年以来尚属首次,前后共搬迁了13个自然村、4600多农户和居民、30余家工企单位,拆建还绿,退居还景,退耕还林,清淤还湖,新增绿地7000余亩,使南京市民人均绿地增加0.6—0.8平方米;前湖、琵琶湖、梅花谷等一批山水城林相融的新生态公园更是让人惊喜不已。

    连云港已经拉开城市合纵连横的框架,与当年紫金山情景颇有几分相似的花果山景区也将面临一场大规模的整治。记者驱车前往花果山景区,在大圣湖和山林之间,远远可见密匝的民房夹杂着新修的别墅。市政府有关负责人坦言,花果山下南天门、九龙桥一带的“小产权房”原来仅100多户,现在已超300,一年翻了两倍多。为此,连云港市政府近日“亮剑”整治,并专门出台文件,花果山原则上不得再建房,山下住户则要陆续搬迁;明确要求机关干部以身作则,坚决整顿“小产权房”。

    人们有理由期待,名山所在城市的“旅游”,将更大步幅地走出景区,走向整个城市。

    旅游和生态

    “看不准的,你就多栽树,

    留一点空白给后人”

    多上旅游项目,多上创收项目,曾经是景区建设和发展“最自然的冲动”。而紫金山与花果山在发展中,都越来越理智。中山陵园管理局长王鹏善说得好:“紫金山在景区建设中有一个原则,看不准的,就栽树,留一点空白给后人。”

    面对城中名山这样一个相对独立的生态经济系统,爱惜其一草一木是一种基本的敬畏。

    在花果山,每一株古树名木都已建档挂牌,三元宫前的一对雌雄银杏,树龄千年,游客至此,莫不留影祈福。林业工程师赵胜杰介绍,山中共有800年以上树龄的古银杏30多株,还有大约400株树龄300年的野生板栗,这些活着的文物,都是景区的宝贝。景区对每一株古树名木常年检测,随时根据情况调整保护措施。旅游,因生态而增色;生态,又因旅游而得到保护——为进一步保护花果山,今年3月,连云港市请省人大立法,保护云台山风景名胜区。

    在科学缜密的规划指导下,有秩序地进行保护性整治、开发,是对生态环境更深层次的尊重。

    记者在紫金山景区看到,曾经作为城市交通道路使用的明孝陵石象路,如今告别了繁忙的车流;原先城郊结合部随处散落的违章搭建,变成了绿水、修竹和市民休憩的亭榭。紫金山风景区在此次整治中建成了穿越整个南部区域的内环路,使琵琶湖、梅花山、明孝陵、美龄宫、明城墙直至景区东大门的一系列外缘景点一气呵成、串成珠链,并与其他外围道路组成风景区交通集散系统,景区还将通过路权管理方式对车辆进行疏导和管制。管理局的同志坦言,若说“不修路,不需要动一棵树”,看起来是保护了生态环境,但游客没有合理的观景路径,交通日益混乱,最后还是要破坏了生态——关键是修路要有章法。记者沿着新修的道路看到,遇到胸径20cm以上的大树,7米的路幅便被分成两半,一边4米,正好是大树自然生长的间距,这样,大树不用搬家,而内环路上又添了自然绿岛。依同样道理,在琶琶湖公园修建观景休闲设施时,施工人员先用竹子搭建1∶1的实景,以此为据调整相关设施与水面、植物的比例关系,湖滨的观景茶室还配备了小型水净化综合系统,所有生活污水统一收集后,通过泵站并入城市污水管网。

    旅游和人

    “ 青山是景区的,也是市民的。要把景区变成和谐的大社区。

    在紫金山,一条森林栈道无意之中成为一道风景。

    如今的紫金山景区,每年接待的本地市民数量,与外地游客数已不相上下,分别超过500万人次。紫金山太平门至明孝陵段,更是南京本地人“转山”的主要路段之一。三三两两的市民与川流不息的旅游车辆混杂,这样的状况怎能延续?去年国庆前,一条在林间绵延穿行的木质栈道代替了原先人车混杂、坡陡弯急的“龙脖子路”。中山陵园管理局这条本为安全考虑的措施,无意间形成新的风景——木质的栈道在森林中穿行,为市民提供了意趣横生的“亲氧空间”。

    在花果山,李道莹笑着向记者介绍,每到旅游黄金周,他作为旅游局长有个特殊的任务,就是到电视台发表讲话,呼吁广大市民节日期间不要登山,“把美景让给外地游客”。市民凭什么让景“买账”?凭年票。年票成为连云港解决市民登山休闲的“快捷方式”。连云港各大型超市里,都设有年票销售点——20元的年票,使市民休闲与景区增收之间找到了和谐的平衡点。

    与花果山相似,紫金山也设年票。年票开放范围现已包括中山陵景区、明孝陵景区、灵谷景区三大景区的30多处景点,紫金山成为南京市民最大的休闲广场。

    在一个景区里,文物属于文化部门,庙宇属于宗教部门,水库属于水利部门,驻区单位之间的扯皮,曾经是制约各地旅游发展的通病。而今,通过沟通协调,不同的利益主体和谐相处,形成了景区良好的小气候、小环境。这种变化,在我省的南北两座城市名山已经同步发生。中山陵园管理局宣教处处长廖锦汉的一番话,颇为中的:“青山是景区的,也是市民的;同样,景区各单位的和谐,也是大家共同的愿望。我们要把景区变成和谐的大社区。”

    在景区,“和谐社会”四字,同样是那么重要。

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